自卸車(chē)液壓油缸在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)油缸升到頂回落現(xiàn)象，一般有兩種原因，一是油缸內(nèi)部密封環(huán)磨損漏油導(dǎo)致油缸自動(dòng)下降。二是操作開(kāi)關(guān)密封不嚴(yán)導(dǎo)致油缸自動(dòng)下降。一般是油封問(wèn)題，油封老化。油涼的時(shí)候比較濃稠，泄露的慢。油熱了以后變得很稀，漏的就快。

       油缸回落大多出現(xiàn)在以下幾種情形：第一個(gè)，回落現(xiàn)象大多是在裝滿重量級(jí)貨物的時(shí)候，不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，而在空車(chē)舉升的時(shí)候，這種現(xiàn)象是不會(huì)發(fā)生的；第二個(gè)，出現(xiàn)回落時(shí)，大多車(chē)廂內(nèi)運(yùn)輸都是如黏土和淤泥等附著性比較強(qiáng)的貨物，油缸舉升到三四節(jié)的時(shí)候。貨物仍然還停留在車(chē)廂的前端，導(dǎo)致油缸的自行回落；第三個(gè)，在出現(xiàn)回落的時(shí)候，只要將手動(dòng)換向閥調(diào)整至中停位置，就可以阻止油缸的繼續(xù)回落趨勢(shì)，說(shuō)明油缸回落只是偶爾有之，并不頻繁。

       空載舉升時(shí)不回落，而在重載時(shí)回落?？蛰d舉升時(shí)不回落，此時(shí)液壓系統(tǒng)壓力低，而在重載時(shí)液壓系統(tǒng)壓力高，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，溢流閥打開(kāi)泄壓，造成系統(tǒng)壓力下降，油缸回落。當(dāng)油缸回落到一定位置時(shí)，系統(tǒng)壓力減小，溢流閥關(guān)閉，此時(shí)就停止。油缸損壞舉不起來(lái)或舉起來(lái)就回落，不能停止。原因分析油缸密封損壞。更換密封件。

      另外還有，氣控閥空載舉升時(shí)不回落，而在重載時(shí)回落。原因分析氣控閥里的閥芯卡滯氣控閥溢流閥設(shè)定壓力低。氣控閥內(nèi)泄嚴(yán)重

      或者，油泵故障出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，油缸不穩(wěn)定原因分析油泵內(nèi)泄大系統(tǒng)中有空氣

       那么如何避免回落的現(xiàn)象出現(xiàn)呢？因?yàn)樽孕盾?chē)液壓油缸回落，一定程度上對(duì)車(chē)子的本身也是有所傷害的。我們作為專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)自卸車(chē)液壓油缸的廠家，首先要與客戶(hù)保持良好的溝通，在遇到問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)派人去解決，將客戶(hù)的需求視為自己的最大追求，這才能保證品牌的信譽(yù)度和好評(píng)度。然后，我們也在不斷加強(qiáng)對(duì)油缸技術(shù)的研發(fā)和投入，逐漸提高油缸的負(fù)荷量，使油缸所能舉升的重量不斷增加。加強(qiáng)油缸出廠時(shí)的基礎(chǔ)檢測(cè)，爭(zhēng)取做到自己廠家走出去的產(chǎn)品都能保持較長(zhǎng)的使用壽命。

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